备受市民 月桥花院坐落在汉源大道的东侧，顺延汉源大道往南行驶2.5公里左右西转即可进入迎宾大道。高架快速路建成通车以后，将大大缩短了月桥花院到徐州老城区的时间。居住在月桥的业主周末观光游玩和走亲访友节约大量的时间成本，而高架快速路基本不堵车，驾驶运行全程畅快，享受便捷的同时还节省油钱。
地面+高架形式建设，时速80公里根据公示，迎宾大道快速路项目采取高架与地面形式建设，高架主路采用城市快速路标准建设,主线设计速度80km/h，匝道设计速度40km/h；地面辅路采用城市主干道标准建设,设计车速60km/h。
迎宾大道快速路主线地面段总长.3米，分为三段，仅对现有路面进行重新铺设，最宽处达到77米；高架段总长.7米，分为两段，带有匝道的路段最宽处达到76米。
高架桥梁工程部分，桥梁上部采用斜腹板大悬臂现浇箱梁；下部结构中的墩柱形式将采用外倾式双柱墩加上系梁方案，匝道桥因桥宽较小,采用花瓶墩；高架桥和匝道桥桥台均采用柱式台，钻孔灌注桩基础，台后设置挡土墙。
从示意图可看出，与以往不同的是，迎宾大道高架的桥梁采用双柱，而东三环西三环北三环高架的桥梁都是单柱。
北起三环东路南终连霍高速
全长7.5公里
迎宾大道直接连接三环路与徐州互通,是城区南部最重要的出口之一,主要承担主城区往南、东方向的出入交通,连接主城区与徐州新区两个片区,此外迎宾大道直接对接国道,承担一部分过境交通功能。年4月,三环东路快速化改造工程建成通车，以及市环线快速路网的逐步贯通，在给市民带来出行便利的同时，车流量猛增，给迎宾大道带来的交通压力也与日俱增，因此对迎宾大道的快速化改造已经迫在眉睫。
为了缓解迎宾大道交通压力，优化徐州快速路网，迎宾大道快速化改造项目应运而生。根据公示，迎宾大道高架快速路工程位于泉山区和云龙区，项目路线总体呈南北走向,北起于三环东路迎宾大道立交,向南途经昆仑大道、欣欣大道、彭祖大道、商聚路、楚韵路、汉源大道,南终于连霍高速公路,全长约7.5km。建设内容包括道路工程、桥梁工程、隧道工程、市*管线工程、景观绿化工程、照明工程、交通工程等，总投资30亿元左右，预计年底建成通车。
月桥花院位于新城区汉源大道与富春路交汇处，汉源大道可直通徐州四院和奥体中心，沿汉源大道往北1公里左右可到昆仑大道。高架快速路建成后，月桥花院的业主无论是往北走还是往南走，均可快速前往高架路，轻松拥有得天独厚的交通优势。
据了解，迎宾大道快速路项目位于主城区南部,项目的建设能够有效完善主城区南部的城市路网布局,加强区域内东西向干道之间的联系,提升区域路网交通流转换效率,缓解区域内现有道路的交通压力。
六条互通立交，4条隧道根据环评公示，迎宾大道高架快速路建有6座互通立交，4条隧道。6座互通立交分别为：昆仑大道互通：采用橄榄型半互通+地道，从昆仑大道上方跨越。彭祖大道互通：采用半涡轮互通+地道，从彭祖大道上方跨越。天目路互通：采用半菱形，从天目路上方跨越。楚韵路互通：采用半菱形，从楚韵路上方跨越。汉源大道互通：采用半菱形+地道，从汉源大道上方跨越。徐州互通：采用双喇叭互通，从连霍高速下方穿过。
4条隧道分别为：昆仑大道地道：全长米，双向四车道。彭祖大道地道：全长米，双向六车道。汉源大道地道：全长米，双向四车道。文博园过街通道：全长.6米，方便行人过街到百果园。
另外，全线共设置平面交叉线路10处。
高架桥上下交替种植
景观绿化达到10万平米
根据公示，徐州迎宾大道高架快速路将在高架桥梁下、侧分带、人行道以及道路两侧设置绿化，总面积约.3㎡。其中，高架桥梁下计划针对徐州当地植物生长习性和高架桥下光照及雨水条件不足的特殊性，高架桥下下层将交替种植，八角金盘、杜鹃、大叶*杨,上层点缀红叶石楠球。同时，为了削弱高架桥混凝土桥墩的生硬厚重感,采用常春藤、爬山虎类爬藤类对桥墩进行垂直绿化。
侧分带绿化将栽植紫叶李、紫薇等形态较好的植物。而人行道绿化将栽植栾树、国槐、银杏、合欢、女贞、垂柳、梧桐、香樟等乔木树种。道路两侧绿化则以城市景观为背景,采用自然式种植,利用植物丰富的形态,构成疏密有致，高低错落的植物结构与周围环境融为一体。
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文章整理自都市晨报（dschenbao）
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